2018年的盛夏，当全世界的目光都聚焦在俄罗斯世界杯时，中国赛车界正在上演属于自己的速度传奇。上海国际赛车场的沥青跑道上，12支本土车队带着自主研发的GT3赛车，在40℃的高温下展开了一场改写中国赛车史的巅峰对决。 第三回合正赛当天，暴雨突然来袭。驾驶7号赛车的年轻车手林炜翔在S弯道利用混动系统的瞬间爆发力，连续超越三辆国际厂商车队赛车，看台上爆发出山呼海啸般的欢呼。"那一刻我看到了中国赛车的希望"，赛事总监王建国在赛后发布会上激动地说。 本届赛事最令人振奋的，是本土车队在混合动力系统上的突破。由清华大学汽车研究院提供技术支持的ECU控制系统，在高温环境下展现出惊人的稳定性。决赛中，搭载该系统的赛车平均圈速仅比国际顶级车队慢0.8秒，这个数字让整个亚洲赛车界为之震动。 如今回看，2018中国GT比赛不仅是速度的较量，更成为中国汽车工业向高性能领域进军的宣言。那些在赛道上划出的胎痕，正在延伸成中国赛车走向世界的轨迹。引擎轰鸣中的中国力量
黑马逆袭的经典战役
"我们不是来陪跑的"——年度冠军车队领队张昊在颁奖典礼上的发言，至今仍是国内赛车论坛的热门签名档。
技术突破的里程碑
项目 2017年 2018年 最快单圈 2:12.456 2:09.783 国产赛车完赛率 62% 89%